[zeinerling]

Hallo,

wie schon im Betreff genannt, handelt es sich hier um TraktorPulling. Das ist ein amerikanischer Nationalsport bei dem ein Bremsgewicht ein Fahzeug abbremst bis das das Fahrzeug zum Stillstand kommt.

Zunächst sei bemerkt, dass dieses Funktionsprinzip nicht aus meiner Feder stammt. Denn ich habe damals nur nach Anweisung gehandelt weil die Geschäftsleitung und der Vertrieb unbedingt so eine Maschine haben wollten. Jetzt, nachdem diese Maschine laufend kaputt geht, habe ich auf einmal die Arschkarten (Entschuldigung).

Eine Prinzipskizze kann man sich hier laden:

http://zeinerling.dyndns.org/presse.jpeg

Die Maschine bewegt zwischen Oberteil und Unterteil welche mit Maschinenständern verbunden sind einen Stempel ca. 800 mm in vertikaler Richtung der mit 2 Kugelrollspindeln, Getriebemotor und Zahnriemen angetrieben wird. Zwischen dem Maschinenstempel und dem Maschinenunterteil befindet sich das Kundenwerkzeug welches beim Schließen mit einer Kraft von ca. 400 kN (40 Tonnen) zugehalten werden soll. Die Maschine fährt im Eilgang ca. 790 mm zusammen ohne ein nennenswert großes Drehmoment seitens des Motors erbringen zu müssen. Jetzt wird der Motor mit einem FU auf ca. 10% seiner Nenndrehzahl herunter geregelt. Und genau jetzt, wenn keine Drehzahl mehr vorhanden ist, muss der Getriebemotor ein mächtiges Drehmoment erzeugen um die Schließkraft von 400 kN zu gewährleisten. Nach dem Schließen soll die Kraft noch ca. 30 Sekunden bestehen bleiben. Damit der Motor nicht bei Drehzahl „0“ unter „Dampf“ steht sind an den Muttern formschlüssige Bremsen gebaut. Nachdem die Bremsen aktiv werden, wird der Getriebemotor abgeschaltet.

Nun ist es aber leider so, dass an der Maschine etwa alle 14 Tage das Getriebe von dem Motor stirbt. Die Zahnräder bekommen „Karies“ und das Getriebeöl wird so heiß, dass man Pommes damit backen kann. Obwohl der Motor das laut technischer Daten können sollte.

Meine Erklärung dazu:
Jedes Getriebe hat seine „Kennline“. Die Leistung und Drehmoment was da heraus kommen soll funktioniert nur, wenn da noch eine gewisse Drehzahl vorhanden ist. Wenn die Drehzahl quasi „0“ ist kann man noch so viel Leistung in das Getriebe hinein pumpen wie man möchte. Denn die Leistung wird dann in dem Getriebe „völlig“ in Wärme umgesetzt, sodass vorne nichts mehr heraus kommt.

Ich bitte daher um Euere Meinung!

Mit freundlichen Grüßen. Zeinerling